有關汽車隱形車衣的施工，主要有專車專用和手工裁膜兩類，現(xiàn)在兩類施工利與弊的爭議一直都沒有終止過，不認可手工裁膜詳細因素有以下幾點：
一、手工切割膜施工隱患
1、車漆刮傷隱患
手工切割膜必須用鋒利的美工刀在車漆表面進行，如果你不小心，車漆會被刮傷，給你的車造成無法彌補的損壞，就連老師傅也不敢承諾100%免刮。
2. 隱形車衣薄膜，降低了抗刮性
在手工切割膜時，很多必須用力拉伸膜，以保證前后保險杠、側(cè)裙等大角度車漆表面平整貼合，手包貼膜百分之八十表面積必需拉長，造成隱形車衣變薄，抵抗外力碰撞和刮蹭的程度縮小。
3、涂層密度可以減少，沒法抵擋外來環(huán)境損害
隱形車衣中的涂層就像一張密密麻麻的“防護網(wǎng)”。
任何品牌的隱形車衣，在出廠時，涂裝狀態(tài)是最佳保護時間。
手工施工過程中，隱形車衣勢必被拉長，涂層會隨著裂紋間隙，涂層被損壞，防外塵、油、酸雨、鳥糞功能會降低，外部損壞可通過涂層的裂縫輕松進入隱形車衣內(nèi)部，損壞汽車漆。
手工施工隱形車衣時，絕大多數(shù)會產(chǎn)生磨砂效果，1年后隱形車衣發(fā)黃變色失光，這是由于涂層破損經(jīng)受不住酸雨入侵造成的粉塵。
4、氣泡更容易出現(xiàn)在邊緣甚至發(fā)生卷邊
隱形車衣裝貼到車漆上層，靠的便是隱形車衣黏膠成千甚至上萬個觸點與車漆的結(jié)合，觸點數(shù)量越多，粘貼越穩(wěn)固，越不易翹邊掉落。
在手工的施工中，隱形車衣不斷拉伸，造成與汽車漆接觸的膠層拉長，膠與汽車漆之間的單位面積接觸點越來越少，密度降低，粘度降低，施工中極易產(chǎn)生翹變。
拉伸后隱形車衣會產(chǎn)生不同程度的卷曲，因此有可能產(chǎn)生卷邊的情況。貼好的隱形車衣，就選擇納爾車衣。
