經(jīng)常會有車主來問，為什么貼了隔熱膜后還會覺得熱？是不是貼在隔熱膜上就不會熱了？對于這些問題，這也是汽車貼膜常見的誤區(qū)之一，在此統(tǒng)一給大家科普一下：
要想回答上面的兩個主要問題，首先得知道熱量進行傳遞的方式。
已知的熱傳遞有三種主要方式：對流，傳導(dǎo)和輻射，這里需要我們用生活環(huán)境中常見的事物進行比較。
對流導(dǎo)熱類似這樣我們可以站在電吹風(fēng)前會感覺到熱量，傳導(dǎo)類似于我們用手觸摸剛出籠的饅頭會感覺到熱量，輻射則類似于我們應(yīng)該站在紅外線燈前感覺到的熱量。
這三種傳熱方式分別放置在太陽和汽車上，對流表現(xiàn)為太陽中的熱量隨著空氣通過車身間隙進入汽車，傳導(dǎo)表現(xiàn)為熱量通過車門，車頂?shù)葘?dǎo)體進入汽車，輻射表現(xiàn)為熱量直接通過窗戶進入汽車。
因此，當(dāng)車體的車窗玻璃的一部分，只有三分之一期間作為熱傳遞介質(zhì)的作用，附著在窗玻璃絕緣膜只作為阻擋到所述窗玻璃進入車內(nèi)輻射熱。
換言之，即使是現(xiàn)在市面上最高級別的隔熱膜，也不可能阻隔全部的熱量可以進入汽車內(nèi)部。
此外，后車窗膜是無空氣調(diào)節(jié)，在沒有空調(diào)的情況下，內(nèi)部溫度上升是不可逆的過程。
貼隔熱膜的意義在于當(dāng)汽車停在或行駛在炎熱以及環(huán)境中時，能讓車內(nèi)的升溫速度減慢一些，而非技術(shù)使得這些熱量不升高。
看到這里，會有車友問，既然隔熱膜還是會熱，那我開空調(diào)不用裝隔熱膜嗎？
下降升溫速度只是隔熱膜意義中的一項，除了隔熱膜，以及防曬，爆炸，增加的隱私功能，使得能夠在車內(nèi)乘員最小化防止紫外線帶來的傷害，還有玻璃破碎帶來飛濺二次傷害。
話說到這里，相信開頭的那兩個主要問題需要大家心里都有數(shù)了。
無論什么樣的汽車隔熱膜，長時間暴露在陽光下后將使溫度上升車內(nèi)，之間的高品質(zhì)和低品質(zhì)的汽車窗膜不同的是，納爾PPF提示溫度升高速度的快慢。
