經(jīng)常使用會(huì)有很多車主來(lái)詢問(wèn)小編，為什么到車?yán)镔N了隔熱膜后還會(huì)覺(jué)得熱，不是貼隔熱膜就不會(huì)熱了嗎？對(duì)于這些問(wèn)題，小編實(shí)在是哭笑不得。真實(shí)這也是汽車貼膜常見的誤區(qū)之一，在此給大家科普一下：
要回答上述兩個(gè)主要問(wèn)題，首先要知道熱量是如何傳遞的。
熱傳遞主要有三種形式，對(duì)流，傳導(dǎo)和輻射。
從微觀角度來(lái)看，這有點(diǎn)抽象，但它涉及到環(huán)境中常見的東西，對(duì)流熱傳導(dǎo)，當(dāng)我們站在吹風(fēng)機(jī)前時(shí)能感覺(jué)到，傳導(dǎo)類似于我們用手觸摸新鮮饅頭時(shí)感覺(jué)到的熱，輻射類似于我們站在紅外線燈前感覺(jué)到的熱。
這三種傳熱方式分別放置在車上，對(duì)流太陽(yáng)中的熱量通過(guò)車身與空氣的縫隙進(jìn)入車內(nèi)，傳導(dǎo)熱量通過(guò)門、屋頂?shù)葘?dǎo)體進(jìn)入車內(nèi)，輻射表現(xiàn)為熱量通過(guò)窗戶進(jìn)入汽車。
因此，當(dāng)車體的車窗玻璃的一部分，只有三分之一期作為熱傳遞介質(zhì)的作用，附著在窗玻璃隔熱膜只作為阻擋到所述窗玻璃進(jìn)入車內(nèi)的熱。
換言之，即使是現(xiàn)在市面上最高級(jí)別的隔熱膜，也不可能阻隔全部的熱量進(jìn)入汽車內(nèi)部。
此外，后窗膜沒(méi)有空調(diào)，在沒(méi)有空調(diào)的情況下，內(nèi)部溫度上升是不可逆。
膜的意義主要在于當(dāng)汽車停放或在炎熱的環(huán)境中行駛時(shí)，汽車可以減慢加熱速度，而不是溫度不升高。
說(shuō)了這么多，相信前兩大問(wèn)題需要大家心里有數(shù)，無(wú)論貼什么樣的汽車膜，長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽(yáng)光下，車內(nèi)溫度都會(huì)升高，納爾PPF優(yōu)質(zhì)車窗膜和劣質(zhì)車窗膜的區(qū)別在于升溫速度。
