當(dāng)汽車貼膜越來越受歡迎，市場也就越來越熱，選擇汽車貼膜的人也越來越多，然則懂車的人不少，懂車膜的車主卻沒有幾個。
不少車友在為愛車挑選汽車車窗貼膜時，展示在他們眼前的往往是一些聞所未聞的公用術(shù)語和參數(shù)——可見光穿透率、紫外線隔絕率、紅外線隔絕率、總太陽能阻隔率……
那么，這些參數(shù)意味著什么，我們應(yīng)該怎么看汽車貼膜里的這些參數(shù)呢？別擔(dān)心，小編會在一篇文章里告訴你。
要了解這四個參數(shù)，首先要知道太陽光的成分，從能量上看，太陽光由44%的可見光、53%的紅外光和3%的紫外光組成，熱量的比例大致相同。
我們之所以說紅外線是太陽光線中的主要熱源，是因為它在太陽光線中所占的比例最大。
這三個重要組成部分成分中，紅外線會帶來熱量，紫外線會老化皮膚，好的汽車膜才能得到保證在駕駛時視野的足夠清晰明亮，可見光不足則會影響導(dǎo)致視野昏暗模糊，特別是在下雨或夜間安全隱患存在巨大。
因此，在這四個參數(shù)中，可見光透過率反映的是窗口膜允許可見光通過的能力，紫外線阻隔率可以保護人體免受紫外線照射的能力，紅外阻隔率主要反映的是阻擋紅外線熱的能力，太陽能總屏蔽率反映的是窗口膜的整體隔熱性能。
太陽阻抗總的計算比較復(fù)雜，但與前三個參數(shù)密切相關(guān)，值得一提的是，即使紅外阻隔率達到100%(幾乎不可能)，也只能阻擋53%的太陽能總熱。
很多車主不明白為什么太陽能阻隔率會低于單一紅外阻隔率，從這個角度看，太陽能總阻隔率低于紅外阻隔率是正常的。
所以，想要進行衡量一個評判汽車窗膜的隔熱材料性能質(zhì)量好壞，應(yīng)該看的是總太陽能阻隔率而非通過紅外線阻隔率。
另外一種值得一提的是，作為駕駛員管理而言，只有可見光是有益的，紅外線、紫外線能力都是非常不利的。
因此，比較好的窗膜參數(shù)設(shè)計應(yīng)該是，紅外線阻隔率高、紫外線阻隔率高、可見光穿透率高，并且在需要保證透光效果良好的前提下，總太陽能阻隔率盡量高。
大家應(yīng)該能夠理解汽車貼膜四個參數(shù)反映各個方面的不同效果了吧。
