我們一般說汽車貼膜都是前擋和側(cè)擋，這幾面的汽車貼膜能夠很好的防止太陽光線直射入車內(nèi)，保護人體健康和車內(nèi)飾品不被損害，但是后擋要不要貼呢？后檔的車窗光線基本上照不到人身上，那還有必要貼嗎？
今天就來給大家分析一下看看情況呢：
車窗有霧是很正常的現(xiàn)象，當(dāng)車內(nèi)外溫差大、車內(nèi)空氣濕度大的時候，空氣中的水分子會凝結(jié)在低溫車窗玻璃上，就形成了水滴。
這些水滴在太陽光線下形成折射，從而會影響車主的正常駕駛，就相當(dāng)于是起霧了。
為了能夠保證安全開車，駕駛窗的除霧設(shè)計，前窗和側(cè)窗的除霧采用恒溫和控制空調(diào)冷暖風(fēng)。
但當(dāng)這些風(fēng)吹入后擋時，溫度會發(fā)生發(fā)展很大影響程度的變化，因此后擋需要我們采用通過另一種恒溫方法除霧，即電熱除霧。
后窗上會有橫向和縱向交織的“細絲”，這些不同的線條被一些用戶認為是鋼化玻璃的強化結(jié)構(gòu)。
但這些“細絲”的本質(zhì)是我們有高電阻的電線，功能是電加熱。
導(dǎo)體電阻影響程度越大在電流流經(jīng)時產(chǎn)生的溫度變化發(fā)展就會出現(xiàn)越來越高，因為電子的碰撞轟擊會產(chǎn)生高溫。
那么我們可以充分利用電阻絲實現(xiàn)電加熱則等同于暖風(fēng)烘干，不過對業(yè)這種設(shè)計確實存在一些不利于后檔貼膜。
因為在電阻絲的周圍溫度會高于別的位置的車窗溫度，冷熱溫差會造成車膜的熱脹冷縮，久而久之該地域的壓敏膠會被撕裂。
在失去了有效的粘合后車膜就會起泡，但為什么有些車輛的后檔車窗不起泡呢？
原因是電阻絲的功率和位置，后筒的電阻線大部分在玻璃表面涂上膜，直接加熱高溫導(dǎo)線以加熱壓敏凝膠。一些電阻線是玻璃的內(nèi)側(cè)的設(shè)計可以在玻璃中的平衡導(dǎo)電性方面采用，它可以防止氣泡。
汽車車膜能隔熱、防紫外線、前進車窗玻璃的強度等等，所以很多車主買到新車后就急著去給愛車貼膜，汽車貼膜也是有講究的。
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