汽車的漆面就如同人的“臉面”，不管打蠟還是鍍晶，都是為了讓這張“臉”老得慢一些，然而我們這些傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)管理就像涂抹護(hù)膚品一樣，效果研究并不具有持久。從目前的漆面養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展來看，漆面保護(hù)膜是最能讓車漆永葆青春的解決問題方案。
為了打造具有膜保護(hù)漆的展覽級(jí)涂裝，需要同時(shí)滿足四個(gè)條件。
1、良好的施工環(huán)境
2、先進(jìn)的施工技術(shù)設(shè)備
3、優(yōu)質(zhì)建筑材料
4、教訓(xùn)豐富的貼膜技師
先說第一個(gè)，施工環(huán)境好。
隔離不穩(wěn)定性因素，類似于手術(shù)室，避免進(jìn)出，同時(shí)所有施工人員進(jìn)行粉塵處理，穿著工作服。
控制封閉環(huán)境中最大的變量——空氣?？諝庵械膽腋☆w粒，如果附著在車漆表面，不僅肉眼難以察覺，還可能影響漆面保護(hù)膜的最終渲染效果。為了保證空氣中沒有雜質(zhì)，要求施工車間必須是無塵車間，有專業(yè)的噴霧降塵系統(tǒng)。
堅(jiān)持溫濕度均衡，恒溫貼膜，通過進(jìn)行霧化技術(shù)設(shè)備模擬出雨天的空氣環(huán)境濕度，因?yàn)楣ぷ鳚穸却罂梢詼p少灰塵飛揚(yáng)。將溫度控制在20-25℃，溫度太高，水分蒸發(fā)太快影響施工效果，溫度太低，透明的膜會(huì)比較硬，增加施工難度。
說第二，先進(jìn)的施工設(shè)備。
不同進(jìn)行施工部位我們需要通過使用情況不同的刮板精確匹配，并采用的刮水手法也不同，所以刮板的選擇問題以及管理力度的掌控顯得尤為重要。刮板選擇不正確，或者力道大小沒有掌握好，都不能達(dá)到最完美的安裝工作效果，即便后期發(fā)展可以有效彌補(bǔ)，也會(huì)延誤了工期。
第三，優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)材料。
1、基材
被公認(rèn)為汽車保護(hù)膜的優(yōu)秀基材是TPU，TPU具有較高的抗穿刺性，硬度在70HA左右，如果沒有這個(gè)數(shù)字的概念，取而代之的是生活實(shí)例，汽車輪胎的硬度是70HA，即TPU硬度和輪胎相似。6-10mil 的厚度使其透明且堅(jiān)固，使其成為油漆與外部世界之間的"硬核屏障"。
2、涂層
目前主流高檔隱形車衣主要采用頂涂工藝——致密涂層，提高了防污能力，同時(shí)具有良好的疏水性，使早期的隱形車衣容易被腐蝕、吸收灰色和黃色。本實(shí)用新型能有效防止外來污染物的滲透和侵蝕，抗腐蝕和黃變，并對(duì)劃痕提供良好的自動(dòng)修復(fù)功能。
3、膠層
其實(shí)看似不起眼的膠層，其實(shí)很講究。需要使基材與車漆緊密貼合，同時(shí)需要去除時(shí)也不能留下殘留的粘合劑(撕膜后簡(jiǎn)單用清水和毛巾清洗即可)，以保證車漆不被損壞。
第四條、經(jīng)驗(yàn)豐富的貼膜師傅
汽車保護(hù)膜行業(yè)內(nèi)有句常掛在嘴巴的話叫：三分膜，七分貼，車衣貼得好不好，貼膜技師的手藝要占百分之70，好的貼膜技師在車衣趕水的時(shí)間，氣泡更少，車衣的收邊工藝也越好，這樣汽車在行駛的過程當(dāng)中就不會(huì)涌現(xiàn)飛邊的情形。好的貼膜技師，手上的手不知道過了幾千上萬個(gè)，有著厚實(shí)的貼膜教訓(xùn)。這樣的技師貼出來的膜，才是質(zhì)量上佳的。
