炎熱的天氣，汽車長時間暴露在太陽下，不僅會損害車面和車內(nèi)飾品，車主也不敢馬上進去，外部強烈的光線和內(nèi)部的高溫讓人害怕，而且人也暴露在太陽光線下，紫外線的輻射沒有任何遮擋，容易造成人體損傷。
這時候汽車膜的效果就展現(xiàn)出來了，我們都知道汽車膜可以隔熱，防曬，但是是怎么做到的呢？今天就來給大家分析一下原則！
隔熱膜的能量質(zhì)量守恒這個定律：總太陽能=穿透+吸收+反射
隔熱膜必須以本身吸收太陽的熱量輻射后，再以輔助外釋放是它的科學(xué)基礎(chǔ)，由太陽的各種熱能源，包括紅外，紫外和可見光能量反射回一部分，作為部分熱外部的空氣流走，從而有效起到隔熱的作用。
1、減少穿透
最早的染色膜就是采用這樣的原理，通過不同顏色對光線可以吸收，減少的是可見光的穿透，但是對于紅外線和紫外線沒有什么抵御效果，隔熱材料性能很差，并且掉色嚴重，所以逐漸被市場淘汰。
2、增加吸收
吸熱的原理上有兩種隔熱膜，一種是深層染色的普通吸熱膜，在膠層加入隔熱材料，對紅外線、紫外線、可見光無差別吸收，導(dǎo)致隔熱和清晰度不能共存；
另一種是磁控濺射的納米陶瓷膜，具有不同光譜選擇性，采用對可見光高穿透、對紅外線強吸收的納米技術(shù)陶瓷和PET基材，多層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化組合設(shè)計而成，可以得到保證高透光、高清晰的同時需要兼具良好隔熱性能。
3、增加反射
金屬膜的單層的隔熱原理是通過反射，但這種膜基本上是在反射的太陽光，包括可見光，清晰和隔熱同樣不能共存，強反射影響行車安全。
4、選擇性減少穿透
采用磁控濺射技術(shù)工藝的多層金屬膜同樣是靠反射來進行隔熱的，但是可以通過選擇針對性地放過可見光，完美解決了傳統(tǒng)單層金屬膜的缺陷。
所以有高隔熱、低反光、高清晰的優(yōu)點，多層金屬膜材料也是納爾目前市面上隔熱效果最好的產(chǎn)品。
