有車主最近反饋說，去其一些店家問了的汽車窗貼膜，比我們家的厚還賣的更加便宜，所以說汽車窗貼膜是越厚越好嗎？今天來給大家分析一下看看！
首先我們要明確一件事情，不同產(chǎn)品不同種類的膜是不能相比的，汽車窗膜在發(fā)展過程中已經(jīng)有了好幾種的制作工藝，基本上可以分為染色膜、單層金屬反光膜、吸熱膜和磁控濺射膜這四種。
其中染色膜和單層結(jié)構(gòu)金屬具有反光膜的弊端最明顯，因此逐漸落后于市場(chǎng)主流。
僅以目前對(duì)于市面上比較常見的吸熱膜和磁控濺射膜來說，吸熱膜因?yàn)樾枰谀ぶ虚g可以加入吸熱膠，因此不同厚度問題往往不能超過磁控濺射膜。
吸熱膜的話主要是利用膜內(nèi)類似海綿的東西吸收熱量，當(dāng)吸收的熱量達(dá)到飽和的時(shí)候，就起不到隔熱的效果了。
所以吸熱膜的功能是有限的，起到的隔熱也是短暫的，而磁控濺射膜能夠持續(xù)性的隔熱，這兩種膜的效果明顯不同，所以也不能用兩種工藝不同的膜來對(duì)比厚度，這樣的比較是完全沒意義的。
即使是同一種類型的膜，厚度高的也不一樣比厚度低的質(zhì)量好，因?yàn)槠鋵?shí)膜的好壞主要是看制作的原材料和工藝，僅以磁控濺射膜來講。
優(yōu)質(zhì)的汽車窗貼膜經(jīng)由過程磁控濺射工藝，將氧化銦、金、銀等珍貴金屬濺射至基材上，氧化銦能夠無效增添無限光穿透。
原子可以或許最大限度反射紅外線，金原子則可以穩(wěn)定金屬活性，因此汽車窗貼膜可以在高隔熱的同時(shí)保證高清晰。
同樣的磁控濺射工藝，只能采用熔點(diǎn)較高、價(jià)格較低的錫氧化物來代替氧化銦，熔點(diǎn)高的缺點(diǎn)是容易燒壞基材，因此需要將基材的厚度加倍，以便在較高的溫度下保持原子，從而產(chǎn)生較厚的窗口膜。
由此可見，汽車窗貼膜的厚度并不能說明其質(zhì)量管理好壞，甚至成為可能適得其反。
好比在冬天，厚重的軍大衣和輕薄的羽絨服同樣也是可以保暖但是他們大多數(shù)人會(huì)選擇對(duì)于后者，納爾PPF提示因?yàn)橛鸾q服的科技技術(shù)含量具有更高、穿著體驗(yàn)?zāi)軌蚋谩?/p>
